Kunstwerk met slanke kokerliggers verbindt N201 met A9

Betonson engineerde, prefabriceerde en monteerde 40 rechte en 48 gebogen liggers voor het kunstwerk dat de N201 met de A9 in Haarlemmermeer verbindt. Met de voorgespannen kokerliggers, voornamelijk vlak en soms gestaffeld geplaatst, verrees snel een slanke dekconstructie. Bij de prefabricage ging veel aandacht naar het uiterlijk van het betonoppervlak, dat voldoet aan strenge eisen. Het beperkte bouwterrein compliceerde de montage. De prefab betonnen elementen zijn over de weg getransporteerd, op de bouwlocatie gemonteerd en in dwarsrichting nagespannen.

Het verbindingskunstwerk in Haarlemmermeer is ruim 330 meter lang. Tussen de 2 landhoofden staan 10 met palen onderheide en in-het-werk-gestorte pijlers, waarop de kokerliggers zijn gemonteerd. Elk van de 11 liggervelden bevat 8 kokerliggers van 1,48 meter breed, 1 meter hoog en 30 meter lang. Elke ligger heeft 36 strengen met een fabrieksvoorspanning van 210 kN, waardoor de totale voorspanning per ligger in totaal 7560 kN bedraagt. 

Begin 2012 begon Betonson met de werkvoorbereiding van de fabricage op basis van het besteksontwerp van Grontmij, de opgegeven uitwendige belastingen en overige randvoorwaarden. Vervolgens tekende, berekende, produceerde, transporteerde en monteerde de betonfabrikant de kokerliggers. Nadat de productie aanving, kwam er dagelijks een koker uit de fabriek. Alle liggers zijn met een vrachtwagens met uitschuiftrailers getransporteerd van Son naar Haarlemmermeer in konvooien van 4. Door zowel vroeg in de ochtend als in de middag te bevoorraden kon per dag 1 veld worden gemonteerd. Op de bouwlocatie zijn de liggers gemonteerd en dwars nagespannen door Betonson–onderaannemers Mammoet Montage en Tensa. 

Het zichtbare betonoppervlak van het kunstwerk moest volgens de toekomstige eigenaar, de provincie Noord-Holland, voldoen aan strenge esthetische eisen. Schoon beton zonder bekleding of coating was gevraagd. Betonson hield hier bij de prefabricage, het transport en de montage rekening mee. De fabrikant beperkte bijvoorbeeld het aantal betonnen afstandhouders die voor ongewenste aftekening kunnen zorgen. Dit werd gerealiseerd door de wapeningskorven waar mogelijk aan de spandraden te hangen bij de productie van de liggers. Ook maakten Betonson de dekkingsblokjes vooraf aan de stort nat. Uiteindelijk bleek het slechts bij uitzondering noodzakelijk om het betonoppervlak verder af te werken. 

De kokerliggers rusten tijdens de opslag op het tasveld en het transport op vilt, waarmee onwenselijke aftekening van stophout voorkomen wordt. De gaines van de kokerliggers sloot Betonson direct na productie waterdicht af met doppen en kit. De sparingen in de bovenzijde van de liggerkoppen zijn met volkern plaatjes afgedicht. Ook de uitstekende wapening op de randliggers is omhuld met kunststof pijpjes. Dit alles om roestvlekken en vooral roeststrepen en mogelijke vorstschade te voorkomen. Bovenop de kokerliggers is het wegdek verder afgebouwd door Dura Vermeer. Een waterdichte laag onder het ZOAB asfalt voorkomt daarbij dat in de toekomst dooizouten of agressieve stoffen de betonconstructie aantasten.

Locatie: Haarlemmermeer, bekend als kunstwerk 51
Ontwikkelaar/eigenaar: Provincie Noord-Holland
Aannemer: Dura Vermeer Divisie Infra
Montage: juli 2012 – maart 2013
Pro prefab: korte bouwtijd, slank construeren, realisatie van strenge eisen aan betonuiterlijk in geconditioneerde productieomgeving 
Uitdaging: beperkte bouwlocatie, toepassing dwarsnaspanning in gestaffelde velden
Prefabricage liggers: november 2011 tot en met juni 2012
Montage liggers: juli 2012 tot maart 2013
Doorsnede liggers: bovenflens 160 mm dik, onderflens 120 mm, lijven 170 mm
Toegepast beton: C53/65